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骑上自行车j9九游会官方，从阿姆斯特丹起程，路过维也纳、伊斯坦布尔、德黑兰、乌鲁木都、洛阳等多个城市，历经156天，横跨10756公里，荷兰东谈主奥雷·伯曼（Ole Bouman）最终抵达上海。

自西向东，横跨大陆，路子之艰辛，惟有亲历方能体会。“复旧我完成旅程的，除了运谈，还有‘对话’的渴慕，以及对‘和平’的向往。”奥雷·伯曼说。

向东缓行

如何从阿姆斯特丹抵达上海？买一张机票，涟漪十几个小时，是绝大大都东谈主的聘任。

关于奥雷·伯曼而言，这趟旅程却是个例外。

2024年2月1日，年逾六旬的奥雷·伯曼骑上一辆自行车，从阿姆斯特丹起程，以上海为指标地，开启了“万里走单骑”的“东纪行”。

奥雷·伯曼是又名历史学家、作者、城市计算和建筑策展东谈主。2005年，他第一次飞往中国，其后数年间，奥雷·伯曼举办了他在中国的第一次讲座、第一次展览。

“中国正在发生紧要的转型。”在奥雷·伯曼看来，这种转型不仅是经济上的，亦然文化上的，“中国社会的文化转型如何发生？又将转向何方？这需要洽商，而况只可通过对话来洽商。”2015年，奥雷·伯曼聘任历久留在中国，开启与中国的“对话”。

担任第五届深港城市/建筑双城双年展创意总监，改进老玻璃厂房，建筑新博物馆，受邀成为同济大学的外籍考验……近十年间，奥雷·伯曼在中国的使命充满机遇与挑战，“我学到了一些‘中国式’的想维风物、运作模式、处治法子等等。但变成东西方文化相反的根源在哪儿？我从未真实接近过这一问题的中枢。”

曲折“涟漪”于东西方国度近十年，这一次，奥雷·伯曼决定向东缓行：带着45公斤的行李，骑着18公斤重的自行车，路过18个国度和地区，跨越约300条河流和溪流，通过约100个山口，穿越3个沙漠……历时156天，奥雷·伯曼终于抵达中国上海。

为何要以如斯逐渐的速率前去一个早已熟识的地点？“我想门径会‘东方’的意蕴并共享这种默契。”奥雷·伯曼将这趟向东方的骑行看作一个不竭张开的经由——东方不再是一个指标地，而是路子中活生生的执行。

“一张飞往上海的机票，历久不可揭示‘东方’的真实意蕴。”奥雷·伯曼说。

重走丝路

1877年，德国地舆学家李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）将“丝绸之路”的办法引入环球视线，但关于穿越欧亚大陆的无数旅行者而言，这条漫长的路径在被界说之前就已存在了数千年。

身为历史学家，奥雷·伯曼简直本能地谋略了一条规化密度、历史浓度最高的路线：阿姆斯特丹、维也纳、伊斯坦布尔、德黑兰、乌鲁木都、敦煌、兰州、西安、洛阳……直至上海。

“数千年来，无数历史事件在这条路线上发生。其中的一段偶然被称为丝绸之路。”在奥雷·伯曼看来，历史上，西方的驯顺者为了本身利益向东挺进，东西方的商贾为了利润在丝绸之路上经常贸易……“很少有东谈主单纯为了深嗜，大略为了默契他者而远行。”

在中国生活近十年，奥雷·伯曼感到，即使是那些以专科写稿中国为劳动的西方东谈主，在濒临中国时也很容易堕入某些“假定”中。“（他们）想考东方时存在一种深入的懒惰，而这种懒惰又因寻求敌东谈主、竞争敌手或反对派而被放大。”奥雷·伯曼说。

在他看来，这趟旅程实质上是对这种“懒惰”的回答——骑行穿越范畴，对发生的变化握灵通气魄，并不雅察东谈主们如何塑造私有的生活。

范畴与共性

这是一回穿越范畴之旅。“我知谈我会经过许多范畴，国度范畴、说话范畴、宗教范畴、文化范畴、历史范畴……”奥雷·伯曼说，从荷兰到德国，说话和文化已有所不同，下一个国度奥地利，则在查理曼帝国时期被称为“东方边区”。

在这趟路径中，土耳其是一个判辨的“分界点”，自此，奥雷·伯曼踏上了新的大陆——亚洲。但当他越接近东方，却越来越被范畴两侧的共性所打动。

范畴之下，共性无处不在，“在国度与国度之间，民族与民族之间，社区与社区之间，东谈主与东谈主之间。”奥雷·伯曼发觉，在范畴的两侧，东谈主们不错领有换取的价值体系，一样的审好意思不雅点，以致一样的好意思食。

从亚拉拉特山隔邻插足伊朗，奥雷·伯曼一起经过霍伊、大不里士、赞詹、卡拉季……最终抵达都门德黑兰。奥雷·伯曼游览了许多城市的集市，在他看来，这些集市天真地体现了丝绸之路的办法，“它们不仅是商品交换的平台，亦然不同文化宇宙会通的场合。”奥雷·伯曼眼中的商店、仓库、货栈、骆驼棚、剪发店、面包店等，交汇呈现出一个充满活力的“欧亚小寰宇”。

奥雷·伯曼来到土耳其，拍下自行车和亚拉拉特山的“合影”。受访者供图

非凡于范畴之上的，还有东谈主性的善。在伊朗，奥雷·伯曼曾在凄风冷雨中翻越一座山脊，一辆生分的汽车静静地紧随周身湿透的他，“自后我判辨了，司机想让我坐进他车里避雨，好暖和小数儿。”两东谈主素不相识，说话欠亨，宗教不同，“这不是我索求的善意和理财，是另一个东谈主自主而生的善念。而这么的善念伴跟着我通盘这个词旅程。”

前去德黑兰的谈路艰巨且尘土欢喜。在漫长的行程中，伊朗东谈主赐与的匡助和复旧令奥雷·伯曼感到温顺。中东燃起的战火，让范畴愈加难以跨越。他不得不将路径分割为两段：乘飞机前去乌兹别克斯坦，从塔什干沿丝绸之路陆续向东骑行。

对话与和平

2024年5月10日，奥雷·伯曼抵达新疆。从伊宁插足，路过乌鲁木都，再深入到普遍的戈壁沙漠。

奥雷·伯曼抵达新疆吐鲁番市火焰山景区。受访者供图

奥雷·伯曼在交河故城恍悟梵刹古迹的宏伟与宁静，在瓜洲的博物馆凝听玄奘法师取经的听说故事，游历敦煌莫高窟和张掖大梵刹，“我仿佛沿着一条自西向东的释教巡礼之路，同期亦然东方的精神人命线。”

在兰州，奥雷·伯曼恍悟多元文化共处的魔力；在洛阳，奥雷·伯曼访谒老子的足迹。他一齐向东，踏入中正本地。在这段路径中，中国的历史和当下都如斯鲜美，交汇成锦，生生不竭。

“在中国，我纪念了释教逾千年的传播足迹，体会到追求启迪和内心坦然的理念，随后插足了玄门和儒家想想的中枢性带。”奥雷·伯曼合计，这些价值体系虽在灵感开首上各有不同，但它们在强调社会和洽的追求上却有着相似之处——都是通逾期候的积贮和不懈死力来完毕的。

站在丹阳的稻田旁，奥雷·伯曼对华文“和”字有了新的相识：“和”字由绚丽稻米的“禾”，以及绚丽东谈主的需乞降突然的“口”构成。稻米与东谈主相荟萃，共同滋长出社会与漂后。反之，一个竣工的漂后体系也离不开东谈主与食粮的相互依存。

有了这么的默契，华文的“和平”更显语要点长。“‘和’是和洽与配合的绚丽。‘平’是东谈主与东谈主之间，本身与他者之间的均衡。”奥雷·伯曼说：“这是一种死力，是一种创造，是一种握续不竭的使命。创造和平需要理智仁爱良，需要繁重的付出。”

奥雷·伯曼降生于阿默斯福特——一座在第二次宇宙大战中饱经战火浸礼的荷兰城市，这让他自幼就对和平绝顶赞佩。漫长的旅程也让他意志到，和平不单是是通往高出的谈路，更是糊口的基石，“要想得回和平，东方与西方之间、国度与国度之间、东谈主与东谈主之间都需要保握对话。”

在奥雷·伯曼看来，坐下来一起喝杯茶，可算是一场“小小的和平行径”：“淌若东谈主们向相互共享我方的时候，进行对话，他们就能更好地默契对方；但当东谈主们不再共享，而是相互责问，却对事实一无所知，就更难保握和平了。”

历经5个多月的“万里走单骑”，奥雷·伯曼终于抵达了特殊。关系词，他的“对话”仍未限度。

奥雷·伯曼抵达万里东行的特殊城市——上海。受访者供图

在浦东新区的碧云好意思术馆，以这趟旅程为主题的展览“东纪行”（Journey to the East）正在展出。展厅正中央，摆放着奥雷·伯曼的“亲密伙伴”——那辆伴他骑行万里的自行车；展厅四周，环绕着不计其数的路径相片。

“我尝遍了一起的好意思食，感受过冬日欧洲的凉爽和夏令中国的闷热，才抵达这里，和你们张开这场对话。”展厅外，奥雷·伯曼身着骑行服，正坐在一张白色椅子上娓娓谈来。

“淌若我只是跳上飞机，来上海花几天时候作念个神气，”奥雷·伯曼顿了顿：“那么这场对话将历久不会发生。”

受访者简介：

奥雷·伯曼采纳中新社“东西问”专访，敷陈“万里走单骑”的感受。周孙榆 摄

奥雷·伯曼（Ole Bouman），同济大学建筑与城市谋略学院考验，曾任《Volume》杂志主编，荷兰建筑学会馆长。他曾参与筹备第三届欧洲宣言展，以及深圳、圣保罗与威尼斯建筑双年展的国度馆，并担纲第五届深港城市/建筑双城双年展创意总监。奥雷·伯曼独著、合著述品有《建筑中的不可见》《无所不在的中国》《连累建筑》《计算互联：成为改进团员力平台》等，曾在好意思国麻省理工学院与香港大学教会建筑与计算课程。

（原标题为：《“万里走单骑”：荷兰东谈主奥雷·伯曼的“东纪行”》）j9九游会官方

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