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说真话，我一直对本田这个品牌有点摸不透。它家有的车型超等火，有的却没啥动静。就像想域和雅阁j9九游会，在国内那是东谈主东谈主齐知，可也有一些型号销量不咋地，比如今天要说的本田英仕派。 动作一款中型轿车，英仕派自上市后一直卖得一般般。虽说月销量能有几千致使上万辆，但对本田来说这数字真不咋地。投入 2024年，英仕派销量更是直线下滑，7 月份世界才卖了 882 辆，目不忍视。看来本田也意志到了，在天津等一线城市，奏凯把 2023 款基础版车型勾搭价降了 5.5 万，从 17.99 万降到 12.99 万，这彰着是本田在“铩羽”。

不外呢，光靠降价可弗成从根底上照应英仕派销量不好的问题。毕竟，这车各方面进展其实还可以。 先说外不雅，英仕派举座野心立场很年青前卫，跟本田眷属其他车不太相似。车头是六边形进气格栅，内部镀铬讳饰条像瀑布相似垂下来，双方还有 LED 大灯，看着就很刺眼。车身侧面线条开通，轮毂造型很有个性，虽是中级车，却透着判辨范儿。 内饰方面，英仕派用料和工艺都挺棒，中控台的钢琴烤漆面板尽头显高等。配了个 10.25 英寸悬浮中控大屏，加上智能车载系统，当代感十足。还标配了 Honda Sensing 智能驾驶接济系统，8 个超声波雷达环绕测距，L2 级自动驾驶体验跟新能源车有得一拼。

空间进展也很棒，英仕派长宽高诀别是 4979/1862/1449 毫米，轴距高达 2830 毫米，对一款中型车来说扫数是大空间。不论是前排仍是后排，都很广博闲散。 最值得说的是英仕派的能源总成。有燃油版和混动版可选，燃油版是 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 194 马力，扭矩 260 牛·米，配无级变速箱，百公里油耗才 6 升；混动版是 2.0L 自吸发动机加电动机，详细最大功率 215 马力，百公里油耗更是低到 4.2 升，两款能源系统油耗都很低。 并且，不论是燃油版仍是混动版，都能加 92 号汽油，每公里燃油用度才 3 毛多少许，对中型车来说，这用度很低了。是以从这点看，英仕派如实是高性价比的秉承。

那英仕派为啥销量上不去呢？我以为主如若定位问题。 领先，英仕派外不雅野心太年青，可能不太招家用主力军中年东谈主的可爱。其次，内饰作念工虽好，但举座野心立场太肤浅，缺了点豪华大气的元素，高端感不及。再者，能源虽强，但因为用了涡轮增压或混动系统，在有些东谈主眼里可能有点“高端复杂”。 是以，英仕派到底是定位成判辨中型轿车，仍是实用家用中级车，指标客户是年青东谈主仍是中年东谈主，本田得好好想想。

不外，我个东谈主仍是挺看好英仕派的。毕竟，它如实是一款高性价比中型车，空间、能源和竖立在这个价位都很出色。 尤其是最近本田大让利，勾搭价从 17.99 万降到 12.99 万，对一款主打中级的联合车来说，这价钱很诱东谈主。如果你是那种对车条款不高，就想要个大空间、省油的家用车买家，那英仕派扫数是个好秉承。 并且，本田动作老牌联合品牌，在国内售后作事网罗和口碑都很棒，保修、维修、用车本钱啥的都不必回想。是以，就算英仕派定位有点疲塌，但凭借高性价比和品牌上风，在中级车阛阓仍是很有竞争力的。

虽然，我也但愿本田能从英仕派销量低迷中吸取请示j9九游会，在改日新车型上作念出改革和翻新。 毕竟，当今车型都差未几，光靠性价比很难脱颖而出。一款真恰巧的车，得有不凡的居品力，还得有较着的个性和私有的定位，智商在竞争中站住脚。 就像丰田凯好意思瑞，竖立和能源不特出，但把“中和”当定位，就有许多诚笃粉丝。本田英仕派如若能把“判辨”和“实用”好意思满纠合，说不定能始创个新细分阛阓。