j9九游会官方国内已有24个汽车品牌祛除-九游娱乐(中国)有限公司-官方网站

【魏建军：中国电动车莫得中枢技艺上风 独一产业链上风🤔】快科技音讯，长城汽车董事长魏建军近日在与新浪财经CEO邓庆旭的对话采访中指出j9九游会官方，中国电动汽车在中枢技艺方面并无上风，独一产业链处于开首地位，在民众畛域内的品牌力也严重不及。

而国内汽车市集无序的价钱战，连年来也导致了许多汽车品牌的祛除，畴昔可能还会有更多品牌濒临倒闭的风险。

在中枢技艺方面，魏建军示意，国内车厂在内燃机传统技艺方面不如发达国度；而在电动汽车限制，诚然中国电板产业链最佳，但原始的发明技艺却发祥于好意思国，由日本启动发展，其后被韩国发扬光大。

至于电机、电控以及所使用的芯片，许多主要皆来自好意思国。是以国际也不是莫得电动汽车技艺，仅仅莫得思中国这么的电动汽车发展战术。天然，中国电动车在算法方面领会可以，但合座上仍穷乏中枢技艺。

由于穷乏中枢技艺，因此国内汽车市集的竞争也酿成了无序的价钱战，导致了许多汽车品牌的倒闭。魏建军指出，昔时十年间，国内已有24个汽车品牌祛除。而阐发现时的市集气象，畴昔可能还会有更多品牌濒临倒闭的风险。

这些倒闭的品牌不仅二手车价钱暴跌至与废铁无异，更令东谈主担忧的是，一朝汽车品牌祛除，车主将难以找到维修做事，畴昔的小心老本将难以估量。他强调，汽车品牌厂商倒闭抵破坏者的伤害以至向上了降价自己，这种景观在国内汽车市集仍有可能发生。

历害的价钱战除了导致一些汽车品牌濒临倒闭风险，还导致了现时汽车产业中存在的性能虚标问题。魏建军示意，一些车企夸大其辞，宣称车辆的续航里程可达1200公里，但本体上只可跑600公里。

他强调，安全和质料皆是用老原来构建的，如果仅仅一味追求低廉，居品性量将难以保险。

对此，魏建军命令，在价钱战日益历害的配景下，监管者应将眼神聚焦于市集顺次与法例的开垦和小心，应在监管和法治层面对作秀者出重拳打击，以小心市集的公和煦破坏者的权力，不然最终将由破坏者来承担这一交集场所的截至。

魏建军还进一步指出，当今中国汽车品牌在民众畛域内的品牌力不及。因为许多中国的汽车厂商主如果卖居品而非品牌，品牌溢价才气有限。

即使与当代等在某些市集领会欠安的品牌比拟，中国的汽车品牌也存在差距。诚然中国的居品性量擢升很快，媲好意思国车可靠性好，比英国车过失少，但与日本车比拟仍有差距。

他命令国内车企正视这一问题j9九游会官方，悉力擢升居品性量和品牌溢价才气。