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在浙江杭州工作的李先生本年10月购买了一辆新能源车，智能化系统是其采纳该车的主要原因，可没念念到本色体验下来却让他“槽点”满满——

几天前，李先生正在外地出差，手机里弹出车辆出现被盗风险的警报，败露后备箱未关。他马上筹议一又友维护去泊车场检察，发现后备箱是关闭景况；拨打车企客服推敲此事，客服一直未给予明确回复。其后开车去检验才发现，是后备箱电控出现了失控问题，触发了系统的罪恶警报。

“前段时间，我开车开到中途上，临时停了俄顷，没念念到启动时因为智能系统罪恶报警导致无法换挡，进退不得，处理了几相称钟才排除警报，上班齐迟到了。”李先生说，访佛的故障在我方的新能源车上发生了多起，不仅迟误事，还让我方嗅觉很不安全。他屡次筹议车企要求编削货，但于今无果，对方推辞承认是车辆本人或系统问题。

在新能源汽车行业，智能化险些成为标配，智能驾驶、自动泊车等功能已成为一些新车型的亮点。这些手艺旨在提高驾驶安全性、教导成果并增强用户体验。关联词，《法治日报》记者近日走访发现，不少新能源车主反应，在应用智能系统、功能的经由中，出现过手艺故障、安全问题，不仅体验感差，而且带来了行车安全风险。

系统故障短暂急刹

送检败露一切浅显

上海市民杨先生在2023年国庆节购买了一辆新能源车。本年春节时间，他带着家东说念主开车自驾去外地游玩。原来一切齐很告成，但假期收尾返程时，车辆在高速公路上出现电力系统故障，神态盘败露熏陶，能源输出受限，速率骤降至20码，最终车辆足够失去了能源。

在高速公路上车辆短暂减慢停了下来，杨先生和家东说念主急切极了，只可先将车停至高速出口隔壁，并筹议拖车。到了安全的地点，杨先生运行筹议4S店对车辆进行检测维修，可一连换了几家店齐无法可想。无奈之下，杨先生只可在当地多住了一晚，承担了荒芜的住宿和交通用度。

第二天，车辆警报自行消除，4S店也未能会诊出具体问题。杨先生只可在随后的3个月里留神翼翼地使用车辆。

在车辆进行初度珍贵时，杨先生相当领导4S店检验先前出现的问题，但被奉告车辆莫得问题。关联词，不久后电力系统故障再次发生，车辆短暂失去能源，他不得不再次筹议拖车。

杨先生告诉记者：“系统莫得任何征兆就发生故障，送检又查不出任何问题。一辆车价钱也未低廉，不可能念念换就换。当今每次开车出发齐无颜落色的，只怕系统又短暂失灵，形成不可拯救的后果。”

无特有偶，江苏苏州的张先生在使用智能驾驶功能的时候，汽车在前线和两侧齐莫得车辆和其他支配物的情况下急刹车，导致后方电动自行车遁藏不足追尾。随后，张先生找车企换取，车企让张先生去门店检测。检测后反馈完结：后台分析车辆数据一切浅显，是车主操作不当所致。

“车子在路上浅显行驶，短暂急刹，我碰齐没碰刹车，完结说是我操作不当。车企不正面回话智能驾驶的问题，避难趋易。如故曩昔半个月了，我屡次筹议车企，莫得任何合默契释。”张先生说。

北京的李先生也遭受了访佛的情况。前不久，他在使用智能驾驶浅显行驶经由中，系统触发罪恶攻击制动，形成后车追尾。之后车辆交给4S店维修，4S店暗示不合事故庄重，需由用户自行走保障处理。

“在浅显行驶中，车子智能化出现差错，发生急刹车，以后这车还敢开吗？！该车企所标榜的智能驾驶的安全性值得怀疑。”李先生厌烦不已。

中央财经大学副评释王叶刚合计，现阶段，智能车辆在行驶经由中可能会存在一定的安全隐患。高度智能化的车辆势必装配有较为复杂的软件系统粗略应用门径来援助用户驾车出行，一朝出现算法上的颓势或故障导致系统崩溃，对正在说念路上行驶的汽车而言是一种安全隐患。

北京中银讼师事务所高等结伴东说念主索维华指出，智能座舱为司机提供驾乘便利的同期，过多的信推辞互经由也会踱步司机的夺目光，干扰司机驾驶。如开车时操作中控屏可能导致夺目光踱步，操作诞妄，因此加多了交通事故的风险。驾驶员过度依赖智能驾驶也会激励安全隐患。

“智能驾驶目下尚在查验、试点阶段，从缠绵要乞降法律章程上均未达到足够开脱东说念主为干扰的进度。但个别驾驶员过度敬佩智能驾驶的功能，在开启智驾方法后，即足够放任不管以致省心寝息，一朝发生手艺故障或驾驶环境的变化等情况，则可能因来不足规章车辆而酿成车祸。”索维华说。

上海诚康讼师事务所主任张大成说，智能驾驶不等于自动驾驶。我国目下并莫得民用车智能驾驶的筹议法律章程，这也就意味着车的行径就代表着东说念主的行径。因此即使是因为智驾系统而导致的车祸，要是车机不存在质地问题，车主也需要承担相应的法律使命。

自动泊车常出故障

存在信息知道风险

本年10月，福建厦门的张先生去某阛阓吃饭，在大地泊车场一键开启车辆自动泊车功能，车辆判断可泊岸，随即自动倒车入库。

“我以为车停好了刚准备下车，没念念到车短暂后退撞向石桩，导致车辆保障杠脱离、变形，保障杠下护板凹下刮擦。”赵先生说，出乎预感的故障如故严重危及东说念主身安全，但与品牌方换取，对方足够不承认系统有问题。

同样的情形，广西的李先生不久前也遇到过。

李先生向记者回忆，那时，自动泊车要停的车位线划得很光显，泊车位也不小，然则车辆等于在系统规章下“绝不游荡”地撞上了泊车桩。

“过后我立即与厂家筹议，厂家回复我自动泊车为自动泊车援助功能，需要我方驾驶，车来援助我。但本色上，开启自动泊车后司机很难再手动规章车辆主义。而且我在购车经由中无一东说念主奉告功能使用摈弃要求，不管线上线下宣传经由中齐未说起此乃援助功能。”李先生说。

据公开报说念，11月14日晚间，某品牌新能源车的自动泊车功能出现大限制故障，影响车主使用并形成部分车辆损坏。陕西的陈先生是繁密受影响的车主之一，他在使用自动泊车功能时车辆发生了碰撞。之后，他加入了该品牌汽车“自动泊车故障维权群”，群里集聚了卓著70名有相通遭受的车主。

陈先生告诉记者，该品牌官方将这次故障归因于“门径罪恶”，但未给出详备解释，暗示鼎沸承担通盘受损车辆的维修用度，并向车主提供1500积分算作抵偿。陈先生说，他车辆维修总用度卓著1.2万元，将由品牌公司全额承担，天然这减弱了车主的经济背负，但自动泊车故障带来的安全问题仍然令车主们感到担忧。

张大成合计，对于自动泊车发生碰撞时的使命分拨，主要可分为以下两种情况，如碰撞事故系由于智能驾驶系统质地问题导致，那么把柄居品性量法的章程，因居品存在颓势形成东说念主身、颓势居品除外的其他财产毁伤的，坐褥者应当承担抵偿使命。要是智能驾驶系统不存在质地问题，碰撞事故是由于驾驶东说念主对智能系统操作诞妄而导致，那么把柄民法典等筹议法律章程，应当由驾驶东说念主承担使命。

“该智能的时候又不够智能，连车主本东说念主和被授权东说念主齐不作分离。”陕西西安的郑女士吐槽说念。她本年6月购入了某品牌电车，该车具备定位功能，精确到车主在何时听了什么歌曲、什么时候大开了车门、几分钟到家、和一又友去了那处等。

车辆无须钥匙就不错启动，车主也不错费力授权他东说念主使用车辆。一次，郑女士把车授权给她一又友开，天然仅仅被授权东说念主，但她的一又友也能看到她通盘的行程信息。郑女士说：“这个定位功能有点太‘雄伟’了，况兼还能被除车主外的其他东说念主看到，我念念在系统设立里取消这个功能或进行心事保护，但发现设立不了。”

王叶刚说，智能汽车可能存在多种安全隐患，如个东说念主信息等数据积恶蚁合、存储以及知道等问题；在车辆使用经由中，车载智能门径可能积恶蚁合、处理车主的多样个东说念主信息，如车辆的行驶轨迹、驾驶民俗、家庭住址、语言内容以致车主的筹议生物识别信息等敏锐个东说念主信息；在个东说念主信息处理的经由中也可能存在个东说念主信息知道的风险，这可能侵害车主的个东说念主信息、心事权等。

竖立完善法律体系

加强安全手艺研发

本年2月，工信部等五部委联合发布《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的讲述》。与此战略相配套，7月，五部委详情北京、武汉等20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市（联合体），试点期为2024年至2026年。据了解，“车路云一体化”是中国主导的自动驾驶决策，不错默契为“理智的车+聪惠的路+雄伟的云”。智能化、网联化成为汽车产业发展的首要主义。

受访群众一致合计，新能源汽车智能化发展是势在必行，这点不移至理，但智能化发展弗成以糟跶安全性为代价。

张大成说，我国目下仍未竖立高自动进度智能驾驶汽车的法律圭表体系。以说念路交通安全法为主的现行交通法例难以鼎沸高自动进度智能驾驶乃至无东说念主驾驶手艺的发展需求。因此，领先应当将自动驾驶的筹议内容纳入交通法例中赐与明确，证明智能驾驶汽车在法律上的独当场位，以应付明天会大宗出现的自动驾驶、无东说念主驾驶风物。

其次，要竖立起对于智能驾驶汽车的筹议法律法例体系，包括智能驾驶数据安全法例体系、心事权保障体系等。

再次，明确智能驾驶汽车形成毁伤、发生交通事故时的使命认定。明确什么情况下应当由驾驶东说念主承担，什么情况下应当由车辆通盘者承担，什么情况下应当由坐褥者、销售者承担。

终末，要完善对于智能驾驶汽车的战略轨制。和谐智能汽车行业内的手艺设施，逐渐完善智能汽车的保障轨制。

“智能化下的安全问题波及的内容较为平凡，需要进行具体分析。”王叶刚先容，就个东说念主信息风险而言，车企应当严格按照民法典、个东说念主信息保护法等法律的章程，照章处理个东说念主信息。就智能汽车驾驶风险而言，车辆坐褥企业与能源电板坐褥企业等，应当严格征服并落实居品安全质田主体使命，切实抓行自身首肯担的各项使命与义务，不应当为盲目追求汽车驾驶的智能化而忽略安全问题。

王叶刚说，政府不错制定筹议激励措施，饱读舞企业加强安全手艺研发，强化车辆运行安全监测体系，依期开展安全隐患排查等工作，以保障新能源汽车产业的健康有序发展。

索维华淡漠，运用手艺教导智能网联汽车的安全性：不错通过数据加密手艺保护车辆和云表数据，看重黑客攻击；优化智能驾驶援助系统九游娱乐(中国)有限公司-官方网站，运用先进传感器和算法教导车辆的自主驾驶智力，并约束升级系统以回击坏心攻击；必须确保车联网通讯契约的安全，接收安全的通讯契约和加密手艺保护数据传输；加强构建安全态势感知与轮廓安全处置体系，兑现对安全支配的及时监测、预警和智能响应，教导车辆的全体安全性。（记者 韩丹东 见习记者 张婉莹 漫画/高岳）