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北京汽车BJ30自5月下旬上市以来一经竣事销量6连涨，11月份，该车的销量达到了6756辆，在紧凑级SUV阵营位列第27位，紧凑级方盒子轻越野阵营里位列第四位，仅次于捷途旅行者。

从其定位、尺寸等方面来看，它的主要竞争敌手也基本上等于捷途旅行者，不外价钱层面，它要比旅行者更经济实惠，四驱版也才13万多，旅行者最低廉的四驱车型要接近16万，收支的有点大，能源部分也不太一样，除了纯燃油车型外，它还多了油电混动车型，在电机和小电板的加抓下，整套能源的性能致使比旅行者2.0T还要略强悍一些，而况燃油经济性要更好。空洞下来性价比挺高，接下来就以魔核电驱进阶版为例，来望望这台车到底值不值得动手。

外不雅造型

北京BJ30经受家眷化的经典五孔格栅遐想，大灯与格栅如鱼似水，配有一圈LED日行灯带，点亮之后相比瞩目，中网用透明外壳隐敝，造成雷同禁闭式格栅的样式，车头前杠宽大结识，中间经受银色掩饰，加多硬朗不雅感。

侧面是方盒子造型，车身线条笔直硬朗，经受悬浮式车顶遐想，加多先锋感，配19英寸花瓣轮毂，轮胎规格为235/60 R19，车身离地纰缪较高，达到了215毫米，接近四轮四角的布局，前后悬王人相比短，是以整车有着25度的接近角和30度的离去角，还有21度的纵向通过角，具备一定的通过性，车身尺寸方面，该车的长宽高离别为4730*1910*1790毫米，跟旅行者接近，轴距挺长，达到了2820毫米，在紧凑级阵营里，这算曲直常长的了，比旅行者的2800毫米轴距长了20毫米。

它并未配备侧开尾门而是经受掀背式尾门遐想，也莫得外挂备胎，不外方正派正的花样照旧挺相宜轻越野定位的，提供带位置缅念念的感应式电动后备厢，感应式自动解锁掀开，遗弃物品挺便捷。

内饰遐想

车内亦然不竭一贯的硬朗立场，用了许多直线条来打造，中控台摧毁脉络感，空调出风口雷同聚拢式遐想，配了一块10.25英寸的液晶状貌和14.6英寸的悬浮式中控屏，这块屏幕内置8155芯片，提供有悦野圈APP以偏执他丰富的第三方愚弄，支抓原厂互联和华为HiCar迷惑，老例的空调、温度等功能开采按键王人被简化集成在中控屏内，支抓触屏限度，操作反应速率还行，不卡顿，也支抓语音识别限度，可以一语气识别，多领导王人可以实行，识别的精确度还可以。

档把的造型相比精细，雷同金属的游艇档把，后头配了一块雷同精细的ATS全地形限度旋钮，聘请驾驶模式很便捷。

尺寸空间

方盒子造型，再加上接近1.8米的车高，车内乘坐空间荒谬宽裕，实车前后排王人体验了一下，（身高175厘米）坐在前排，座椅调到最低，头顶有接近2拳的空间余量，可以调治的余步荒谬大，前排座椅按摄影比安逸的驾驶姿态调治好，来到后排，腿部空间卓绝2拳，头部空间也有2拳傍边的余量，空间真没什么好缅想的，后排的椅背能调遣角度，可以找个惬意点的坐姿。

因为是解耦四驱车型，中间莫得传动轴，是以后排的地板平整莫得隆起，中间乘坐舒畛域要高一些，B柱位置提供有越野拉手，高低车可以借力，相比便捷。后备厢的空间很规整，纵深很大，满载5东说念主时，可以温和五个20-28英寸的行李箱，要是王人是20英寸的行李箱，可以放下8个傍边，容积很大很能装，后排的坐垫能往前翻折，再将靠背放倒，后备厢变成纯平空间，最大纵深在2米傍边，放大件物品也没什么问题。

建建功能

魔核电驱进阶版是顶配车型，是以建立方面该给的基本上王人有了，建立很丰富，标配6安全气囊、前后驻车雷达+360度全景影像+透明底盘，配有单目感知录像头和超声波雷达，提供L2级智能驾驶扶助以及主动刹车、车说念保抓扶助、车说念偏离预警、开门预警、前后方碰撞预警等一系列的主动安全建立。

另外安逸性建立也相比全面，前排座椅电动调遣、加热、透风等王人有了，前排提供50W手机无线充电等，拿旅行者来对比的话，最起码要四驱穿越PRO版才差未几，不外这台车的价钱是16.99万元，二者收支了3.3万。

能源系统

BJ30魔核电驱进阶版搭载的是1.5T油电混动系统，这套系统是由1.5T发动机+电机+小电板组组成，经受P1+P3+P4的混动构型，发动机的最大功率116千瓦，峰值扭矩235牛·米，前电机130千瓦，后电机55千瓦，整套系统的空洞功率是301千瓦，峰值扭矩685牛·米。

参数层面来看，比日常的2.0T高功发动神秘强，现实上它的性能发扬也如实是如斯，官方标定的零百加快在6.59秒，实测收获在7.2秒傍边，而2.0T燃油四驱的旅行者，零百加快实测接近8秒，二者照旧有一定差距的，能耗方面的发扬就更昭彰了，这台BJ30的空洞油耗是6.45升/百公里，实测的油耗在6.8L傍边，纯燃油的四驱SUV车型百公里油耗差未几在10升，百公里收支在3升傍边。

试驾感受

底盘悬架方面，BJ30魔核电驱进阶版经受前麦弗逊后多连杆寂然悬架，悬架行程长，调教偏硬，这亦然轻越野较为常见的调校方式，对车身的相沿性很足，是以在过一些非铺装路面时不会有过多的扭捏，中控屏能清晰越野参数，电四驱反应速率很快，输出踏实，加快线性不突兀。偏硬的悬架，在公路高速行驶时雷同有着可以的操控性，超车并线相沿饱和，过一些坑洼抵抗的路面时姿态很稳，能源充沛，电机和发动机的连结很好，2挡DHT变速箱关于高速工况的油耗限度的更好，刹车线性不点头，整台车给东说念主的嗅觉等于一个词：好开！

回来：要是是绸缪10来万买一台四驱方盒子，那么BJ30魔核电驱进阶版可以去试试，空间够大j9九游会，能源挺强，建立丰富，这套油电混动不需要充电，用着便捷，能耗还低，值得商酌