九游会J9不外也有不少用户对FSD提倡了质疑-九游娱乐(中国)有限公司-官方网站

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智能驾驶的“狼”终于来了！

今天，特斯拉文书将OTA推送2024.45.32.12版块软件更新，本次更新主要增多了城市说念路 Autopilot 自动提拔驾驶功能。这一看成被业界视为特斯拉“十足自动驾驶”（FSD）功能入华的前奏。

诚然这次更新中并莫得提到FSD，但其中的中枢升级点“城市说念路Autopilot自动提拔驾驶”却是FSD中才有的功能之一。

这项工是基于现存NOA（自动提拔导航驾驶）功能优化，消散受控说念路（如高速公路匝说念）和城市说念路两大场景。凭据特斯拉官方模式，车辆可在导航线线开导下罢了以下功能：

复杂路口处理：识别交通讯号灯并完成直行、左转、右转及掉头看成；

动态车说念责罚：凭据车速和道路自动变说念，无导航时按路况遴选最优旅途；

匝说念与交叉口通行：精确驶入/驶出匝说念，顶住多车说念交叉口的复杂车流。

其实这即是咱们国产汽车中的“智能驾驶”。

现时，特斯拉在中国的Autopilot自动提拔驾驶分为三种建立。

基础版自动提拔驾驶（AP）：免费，主邀功能包含车说念巡航等；

增强版自动提拔驾驶（EAP）：售价3.2万元，增多自动变说念、自动停车等高档功能；

十足自动驾驶（FSD）：售价6.4万元，包含上头两个版块的所有这个词功能，罢了L2级别的自动驾驶。

也就说思要体验完竣版的FSD，领先就要花6.4万元购买，而现时国内自动驾驶最贵的也不外3万元。不外先无论这价钱贵不贵，因为即使你用钱了，也不一定约略享受FSD。

特斯拉方面默示，本次更新的联系功能仅面向选配了FSD智能提拔驾驶功能且搭载HW4.0提拔驾驶硬件的部分车辆推送。

这意味着2024年2月后坐褥的Model Y/3、新款Model S/X才可撑握FSD，而老车主靠近用钱也享受不了的逆境。天然，也不摈斥将来特斯拉可能会为老款车型推出阉割版FSD。

特斯拉FSD不错说是最早的智能驾驶，在好意思国地区过程多年的测试，在用户中的口碑可谓封神。

旧年12月，特斯拉在好意思国推送了最新的FSD V13.2版块，马斯克默示新版块的智商较上一代提高了5-10倍。最大的更新即是撑握了在国内大热的“车位到车位”功能。

不外也有不少用户对FSD提倡了质疑，以为好意思国的路况与中国的路况十足莫得可比性，坚握纯视觉决策的特斯拉惟恐很难相宜中国的情况。

本年过年时间，特斯拉为中国用户限时洞开了EAP的试用，不错说这是FSD在中国的初次大领域试用。可最终的成果却并不尽东说念主见，有不少车主在外交媒体响应自动停车“翻车”。

要是说特斯拉的入华，是昔日中国电动车市集的一条“鲶鱼”，让国内车企不知所措。那么当今FSD的入华，国内车企是十足作念好了准备，期待一战。

中国科学院院士、中国电动汽车百东说念主会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百东说念主会论坛群众媒体通常会上默示：“原先我也惦念特斯拉FSD进来以后，会搞得天翻地覆。关联词当今有了DEEPSEEK，这种风险裁汰了。在国内，中国企业保握高出地位，也曾增强了信心。”

华为余承东屡次公开默示，华为智驾（ADS 3.0）即使不搭载激光雷达，性能也优于FSD；若使用激光雷达，上风将愈加昭彰。并通过“本领输出+生态闭环”酿成价钱上风。

而小鹏汽车诚然也在转向纯视觉决策，但收受“无图NOA+端到端大模子”本默契线，跳过高精舆图放手，智驾智商也有目共睹。

比亚迪方面则是通过“智驾平权”政策，股东智驾的快速普及，让几万元的车型也能享受智驾，以领域效应冲击二线新势力市集。

不错说国产车企对特斯拉FSD虎视眈眈九游会J9，让咱们期待这场中好意思科技的大碰撞究竟谁更胜一筹。