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汽势 Auto-First｜柴小娜

有一个挑升想的话题，请陈说底下三个问题：

二十年前，东谈主们采选的硬派越野车有哪些？

十年前，东谈主们采选的硬派越野车有哪些？

当下呢，东谈主们为什么启动采选全场景高性能硬派越野？

2000 年代初期，是一个机械至上的硬派期间，代表车型有丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、日产途乐、Jeep 牧马东谈主等，当年在基建薄弱、路况复杂的配景下，硬派越野车是许多行业的刚需，破费者采选更垂青机械可靠性而非满足性，且用户群体高度专科化。

到了 2010 年代初期，城市化程度加快，硬派越野车启动分化，专科用户赓续采选传统机械架构车型，而新中产阶级更倾向 " 城市越野 " 办法。这一阶段的电子扶直系统普及率从 15% 进步至 60%，油耗透露优化至 12-16L/100km，能源输出进步 30%。代表车型有丰田普拉多 LC150、路虎卫士 110、Jeep 牧马东谈主 JK、福特撼路者等。

第三个问题的谜底显著发生了变化。

有媒体报谈称，一汽丰田某 4S 店展厅司理直言不讳的示意："以前买普拉多的客户，许多齐拿它跟途乐、帕杰罗之类的越野车比，但咫尺，倒是越来越多听到他们提到问界 M9、良马 X5 这些价钱左近的城市 SUV。"

当下呢，有一项市集调研流露，硬派越野车用户中 78% 柔和 " 可城可野 " 的多场景适用性，这给齐市新贵多出了一种采选，既有 BBA 的豪华满足，又均衡越野与公路性能，无论是城市谈路已经田园，无论是复杂路况已经高速行驶，齐能轻便足下，豪华程度涓滴不亚于主流中大型城市 SUV，这也让普拉多 VX 版从此参加 BBA 的对比阵营。

2 月 26 日，硬派越野老炮的代表全新普拉多负责推出旗舰 VX 版，官方把它定位为"全场景高性能硬派越野 SUV "。而普拉多的责任，用一汽丰田汽车销售有限公司党委布告、总司理董修惠的话来说，便是"资料旅行是普拉多越野的中枢价值。"

在汽势 Auto-First 看来，在大期间和破费需求变化的背书下，普拉多 VX 显著来的恰是时分。

普拉多 VX 来的恰是时分

"一个东谈主的胜仗诚然要靠自身的力图 ，然而也要商酌到历史的程度。"企业亦然这么，品牌是这么，车型亦然如斯。

同理，硬派越野车的历史程度发生了质的变化。此前，这一细分赛谈一直是个比较小众的市集，但肉眼可见，越野受众在逐年扩大，硬派越野在屡屡破圈，从出远门才开变成日常代步车变成大趋势，普拉多勇敢欢迎市集新变化，用满足性和成就升级得志当代破费者的需求。

在物资丰裕的期间，信得过的挥霍从来不是价钱标签，而是大约承载精神追求的生涯边幅。高端越野车，恰是这种新迫害主张的无缺载体。这也就证实了普拉多 VX 为何来的恰是时分。

一是近几年品牌越野市集的销量增长；中国硬派越野市集规模逐年递加。相配是畴昔两年接连创下新高，其中 2023 年该市集销量同比增幅为 16%，2024 年更以近 40 万辆的销量已矣同比大涨 74.4%。

二是全新普拉多旗舰 VX 版在万能 TX 版的基础上，强化了满足性、高等感成就，VX 版把豪华成就拉满，AVS 自允洽悬架、车载雪柜、14 扬声器 JBL 音响，还有后挡风玻璃遮阳帘，让城市出行也愈加驾轻就熟。

此外，硬派越野车兼具城市通勤与田园探险的双重属性，无缺契合新贵阶级 " 可城可野 " 的生涯边幅。从用户的视角开赴，周末穿越沙漠、假期探索无东谈主区，服务日讲求齐市精英，这种双重身份的切换，得志他们对多元生涯的追求。这种破费升级，正契合了齐市新贵从物资得志向精神得志的跃迁。

采选这类车型，恰是新贵阶级展示经济实力的平直边幅。数据流露，2024 年高端越野车用户中，年收入超 200 万群体占比达 65%。

某种程度上，普拉多旗舰 VX 版恰是通过进步满足性，高端品性和豪华感，让我方变得愈加万能、全面，也更越野、更满足、更高端。这么的普拉多j9九游会官方，谁能不爱呢？

更越野、更满足、更高端

正可谓"硬派从来不是满足的对立面，经典也不错与时俱进。"借用一位普拉多用户的话说："我已经阿谁能带你梯山航海的铁汉，但咫尺更懂你的心了。"

比如 VX 版上了双托森差速器系统，前边是托森 LSD 可锁止中央差速器，背面配了托森 LSD 后桥差速器，这亦然电信号作念不到的规模。这套组合在复杂路况下的透露相配靠谱，尤其是过弯谈或者碰到湿滑路面时，能源分派响应相配实时。群众齐说这套系统在脱困时牛逼得很，机械结构的筹备让它相配可靠，无须记忆电子系统出问题。

能源总成也很让东谈主惊喜。 2.4T 涡轮增压发动机配上电动机的混动组合，总功率达到 330 匹马力，峰值扭矩有 630 牛・米 。

工程师在 NVH 高下足了功夫。通过 ANC 主动降噪系统，已矣多阶杂音抵制，整车杂音狂放比上代显著进步。

内饰方面，VX 版给的成就果真够足。 高通骁龙 8155 芯片加持，撑持苹果 CarPlay、华为 HiCar 和百度 CarLife ，说合办机相配粗浅。

全景天幕往上一看，天外尽收眼底；车载雪柜往里一放，饮料齐是冰爽的；14 个 JBL 音响环绕，听音乐几乎就像在家里的客厅相通。有网友如斯形色："这意味着什么？意味着你不错一边在戈壁滩撒泼，一边喝着冰镇饮料听着高品性音乐。铁汉也要有缜密的一面，这是丰田给普拉多注入的新基因。"

此外，Toyota Pilot 智驾系管辖了多项驾驶扶直功能，预碰撞安全系统、车谈循迹扶直系统、停车扶直制动这些成就齐有，开资料相配安祥。L2 级驾驶扶直、语音狂放、手机互联一应俱全，且保留了实体按键。

最值得一提的是 AVS 自允洽可变悬架系统，无论是城市谈路已经田园，无论是复杂路况已经高速行驶，厚实性和满足性兼备，齐能轻便莽撞。公路行驶的时分，厚实杆锁止进步操控；越野的时分，断开厚实杆增多吊挂行程，让生手也能轻便莽撞多样地形。

不错说，AVS 自允洽可变悬架系统加上双托森差速器，这两个系统几乎是绝配，在城市谈路上开着沸腾，到了田园相通不朦胧。

对了，一汽丰田还推出了"时光焕新谋划"，约略说便是车龄越长置换补贴越多。也便是说，你的车每多一年，基础补贴就多 1000 块。这么一来，车越老反而越值钱，结巴了群众常说的"车一落地就贬值"的不雅念。一汽丰田通过这种边幅，让老车主在换车时能享受到实真实在的优惠。

这背后站着的，恰是大厂一汽丰田。

"源自丰田 高于丰田"

从历史溯源看，普拉多是丰田兰德酷路泽（Land Cruiser）家眷的成员，摄取了丰田越野车一贯的可靠性和耐用性基因。丰田当作全球汽车巨头，以"皮实耐造"著称，而普拉多延续了这一传统，搭载熟习的能源系统、非承载式车身、全时四驱期间等，体现了丰田在越野规模的深厚积存。

"源自丰田"强调其期间根基与品性保险，"高于丰田"则突显其在专科性能、豪华体验和市形态位上的高出。普拉多既依托丰田的体系上风，又通过精确的定位和居品力酿成了独到的溢价才智，成为丰田品牌中兼具实用价值与标识意旨的标杆车型。

比拟丰田其他车型，普拉多在满足性、豪华感上更下功夫。举例高配版块提供真皮座椅、高等音响、多区空调等成就，部分市集还推出" Executive "豪华版块。

业内专科东谈主士分析称，普拉多凭借恒久积存的口碑，酿成了独到的"信仰级"地位。其保值率终年位居全球前哨（部分市集致使最先疾驰、良马），用户群体对"普拉多"的招供度偶而高于丰田品牌本人，酿成了一种"车系即品牌"的风景。

与此同期，普拉多的坐褥制造、质地管控体系均依托丰田全球圭臬，确保了居品的基础性能与品牌调性一致。

汽势不雅："见天下，见众生，见我方"

一个无法忽略的市集环境是，国内硬派越野市集正朝着"越野、满足、高端"万能发展，因而，精确把捏破费者行为和需求，是车企在竞争加重的市集环境中制胜的重要。

因而，新普拉多既保留了普拉多一贯的硬派魄力，尤其是 Prado 机械时期的极致，为得志荷尔蒙而来，又加入了不少科技感和豪华感，正常在市区通勤，周末和假期去野、去旅行。不错说，既能得志日常通勤需求，碰到复杂路况也不怵，不错说是一台万能型选手。

电影《一代宗匠》中，宫二总结习武之东谈主的三重意境："见天下，见众生，见我方"。见了众生，瓦解了众生相，是以优容；见了天下，体会了伟大与轻飘，是以谦善；见了我方，感受了本我和真我，是以无垠。

关于新普拉多而言：

见天下，破费嬗变，需求编削，不息破圈，普拉多 VX 来的恰是时分；

见众生，编削非黑即白，非对即错的二元对立，今天的普拉多 VX 兼具硬派越野和齐市满足，从出远门到日常代步已成常态；

见我方，"源自丰田，高于丰田。"

这么的普拉多，谁能不爱呢。