j9九游会官方赛段也充分展示了着名的N39°特色-九游娱乐(中国)有限公司-官方网站

魏红杰在SS3赛段比赛中

　　5月23日，车手们迎来本届比赛最难的SS3（麦盖提N39赛段）的争夺，塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心。东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33.76万平日公里j9九游会官方，是仅次于非洲撒哈拉大沙漠的寰球第二大沙漠，亦然我国第一大沙漠。

　　第三赛段的部分阶梯沿北纬39度线横穿塔克拉玛干沙漠的“生命之路”，也即是东谈主们常说的N39。赛段也充分展示了着名的N39°特色，那即是难度速即升迁。参赛者将从东西南朔四个场所穿越连绵沙丘，从而感受这种抽象难度，所有赛段访佛一个不端正的矩形。

　　它的难度在于不行预理性，粉尘沙漠极易陷车，何况还难以脱困。抓续永劫辰的地表高温对车手来说是一种煎熬，亦然体能和意识力的一种冗忙历练。

　　蹙悚、迷途、故障、陷车、沙尘暴、高温、缺水……

　　2019年环塔SS3赛段的情状依然百里挑一在目2023年，再战“弃世之海”，魏红杰/郭军组合却被困于联贯的机械故障中。他们驾驶128号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车，第28位发车，在赛段中遇到机械故障，未能在关门时辰前驶出赛段。

　　10：28 大营发车驶入赛谈

　　11：00 赛车遇到机械故障，车手与领航迫切维修中

　　14：30 赛车持续在赛谈内前行50KM

　　15：00 赛车再次出现问题，车手与领航持续维修

　　21：30 赛车驶回额外大营

　　魏红杰暗示：“今天的赛段中机械故障成为最大的谢绝，从起先发车后概况十几公里后，车辆就遇到了半轴断裂及变速箱故障，经由近4个小时的修理后，持续坚抓比赛，前行了概况50公里后，车辆再次出现问题，不得不原地泊车贬责，这一次又迂缓了几个小时，最终赛车驶回大营的时间一经是错过了赛段的关门时辰。好在赛车安全的回到了大营，SS3赛段也将会遭到相应的罚时贬责，预测总收获上会有较大幅度的下滑。”

　　晚上回到大营后，车队整体东谈主员立即召开了迫切会议对车辆故障原因进行分析，车队维修及电脑工程师皆在连夜对赛车进行贬责，接下来的赛段将愈加冗忙，不管对东谈主照旧对车皆是更大的挑战。

　　5月24日，环塔拉力赛将迎来第一个比赛休息日，休息日之后，比赛将参加喀什赛区的第二个赛段SS4赛段比赛。

　　SS4全长385公里，是本届比赛最长的衰败赛段，是绕麦盖提辖区的一个强度难度同期升迁的赛段，诚然也不错以为是本届比赛难度最大的赛段。

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