j9九游会官方比赛神态又有了新变化-九游娱乐(中国)有限公司-官方网站

5月18日，2024赛季F1完成了艾米利亚·罗马涅大奖赛（以下称为“伊莫拉站”）排位赛的争夺。红牛车手维斯塔潘斩获杆位，迈凯伦二位车手分列二、三位，主场作战的法拉利双车则排在第四和第五。索伯车队证明陆续低迷，周冠宇和博塔斯双车均在排位赛Q1阶段被淘汰。

在本赛季伊莫拉站赛事上，绝大多数车队皆带了全新的赛车升级套件。此前一天进行的第一次和第二次熟练赛上，使用了大皆新套件的多支车队证明出了不同的赛车情景。其中，维斯塔潘怀恨了赛车升级后的可控性下落问题，而主场作战的法拉利则在赛车升级后展现出了可以的赛谈速率。

相关词只是曩昔一天，当比赛来到第三次熟练赛，比赛神态又有了新变化。连夜和洽好赛车的红牛车队陆续展现出了赛车的竞速上风；在迈阿密站当先完成升级且证明出色的迈凯伦陆续带来了令东谈主注目标比赛速率；法拉利的升级并莫得在排位赛中如预期那般为他们带来卓绝其他车队的大幅进步。

插足排位赛后，Q1阶段中红牛、迈凯伦、法拉利等赛车性能昭彰逾越的车队尚未初始全力冲刺，证明中规中矩。小红牛车队的角田裕毅收拢契机带了惊喜，名次Q1第四。索伯赛车“不负众望”陆续摆烂，双车均停步Q1。在三连中撞坏赛车的阿隆索相同名次倒数被淘汰。

Q2阶段初始插足信得过的较量。梅赛德斯飞奔双车天然最快作出飞驰圈，但很快就被其他车队卓绝。角田裕毅驾驶的小红牛赛车陆续跑出亮眼证明。红牛车队在维斯塔潘再行找回总揽地位的同期，佩雷斯却由于失实最阻隔步Q2。

排位赛Q3阶段的较量中，在维斯塔潘作出全场最快圈后，迈凯伦双车全力追逐未果，以0.074的症结名按次二和第三。法拉利相同未能卓绝迈凯伦。最终，遂愿再次斩获杆位的维斯塔潘，凭借承接八站比赛夺得杆位的证明，追平了传闻车手塞纳创造了F1承接杆位记载。

从排位赛成果来看，天然维斯塔潘在排位赛中未能拉开与迈凯伦的差距，且佩雷斯也无法再正赛中为其护航，但研讨到伊莫拉站的赛谈特质，荷兰东谈主仍有较大约率为红牛再赢一座分站赛冠军，而对排位赛证明并不杰出的法拉利来说，若是思要在主场登上领奖台，他们未必需要在正赛中作出转换。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

校对 盛媛媛